作爲全球最大的銅出口國，智利近來正受困於國際銅價的持續低迷，不過太平洋的對岸傳來了好消息，中國新能源汽車產業的興旺發展給困境中的智利銅礦業帶來了希望。
卡塔爾半島電視臺網站29日報道稱，智利銅礦年產值達315億美元，佔智利全國經濟總量的約10%。今年4月以來，國際銅價已下挫約1/10，令智利經濟遭遇重創。作爲智利最大的貿易夥伴，去年頭3個季度中國同智利的雙邊貿易總額超過310億美元，其中智利對華出口礦產品總額超過140億美元，大多數爲銅礦。
報道分析認爲，中國新能源汽車產業的發展將帶動電池需求上升，而銅礦是電池產業的重要原材料。智利國家銅業委員會1月指出，今後10年智利銅礦產量可能增長30%。美國花旗銀行大宗商品分析師努根特指出，2018年至2030年，智利銅礦出口預計增幅中的2/3將源自新能源汽車產業和相關基礎設施領域的貢獻。
中國中國汽車工業協會最新公布的數據顯示，今年前5月中國新能源汽車產量同比增長25%，同期新能源汽車銷量增長9.6%。美國賓夕法尼亞大學的一份報告指出，到2025年，中國新能源汽車產業將佔到全球總產值的一半。
國際銅業協會數據指出，從目前到2027年的大約10年間，全球新能源汽車產業的銅需求將提升超過9倍。近期智利國家銅業公司宣布將在10年內投資400億美元用於提升國內產能。
此外，智利的鋰和鈷儲量也非常豐富，官方數據顯示智利鋰儲量佔到全球的52%。這兩種金屬也是新能源汽車產業發展所必需的礦產資源。此前，礦產豐富的印度尼西亞已經搭上了新能源汽車產業的“東風”。印尼擁有充足的鎳紅土礦儲量，這是電動車動力電池的重要組成部分。根據印尼官方的消息，已經有來自美、日、中、韓等國的電池企業計劃在當地設立電池工廠。
