2013－2016年，全球新能源乘用車銷量分別爲19．7、26．5、43．0、73．8萬輛，滲透率已經達0．8％，完成了從0到1％滲透，目前正處於1％－10％的快速成長期。海內外車企紛紛發布新能源汽車戰略，加大投資建設電動平臺和研發新的電動車型，新車型即將密集投放，有望加速新能源汽車放量，預計2020年全球銷量將超400萬輛。目前我國A00／A0級新能源乘用車產量佔比超60％，是放量的主體，在補貼退坡的情況下，爲靠攏高補貼標準，勢必將進行車型結構升級，逐步向A級升級，單車帶電量有望提升。雙向拉動下，動力電池需求量將猛增。
動力電池需求量在下遊新能源車放量、單車帶電量提升的雙輪驅動下，未來市場需求量將迎來迅速增長。（1）全球市場：我們預計2018年、2020年、2025年動力電池需求量分別爲88GWh、205GWh、583GWh，其中2018－2020年CAGR約爲33％。預計2018年市場規模將超1200億，2020年增長至2153億，三年CAGR約爲21％。（2）國內市場：我們預計2018年、2020年、2025年動力電池需求量分別爲47GWh、97GWh、270GWh，其中2018－2020年CAGR約爲27％。預計2018年中國市場規模將超660億，2020年增長至1019億。
隨着整車續航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預計2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達到180萬輛，佔新能源汽車總量比例超過90％。我們測算，2018年預計國內新能源汽車對三元電池有望超過28GWh的需求量，對應市場規模超390億市場規模。到2020年，三元動力電池需求量將增長至76GWh，對應市場規模超800億，2018－2020年需求量CAGR約爲39％，2018－2020年市場規模CAGR約爲27％。 目前由於成本、技術、政策等原因，儲能電池市場仍處於導入階段。2017年全球儲能鋰電池出貨量爲10．4GWh，同比增長38％。其中中國儲能鋰電池出貨量爲3．45GWh，同比增長34％，增長快速。受益於通信領域及能源互聯網應用升級，市場規模將呈上升態勢。預計到2022年儲能產值有望達137億元，較2017年實現2．5倍增長。隨着技術逐漸成熟、成本的逐步下降，儲能市場也將有望成爲拉動鋰電池消費的另一增長點。
