湖北、重慶、四川；黃石、荊州、拉拉。從華中腹地到攀西腹心，14.6噸的減速機設備，96小時的日夜兼程，1906公裏的運輸接力，見證着兄弟企業的守望相助。
這是一次時間的較量
“目前，涼山礦業落凼深部採礦工程處於力爭“4·30”建成投產的關鍵時期，可是受疫情影響，提升系統關鍵設備減速機遲遲無法到位。”
“是的，廠家位於湖北省荊州市，原預計春節後發貨，因受突發疫情影響，整個湖北省都實行封閉管理，廠家不能上班，運輸不能通行。”
減速機，在卷揚機工作過程中負責降低轉速，增加轉矩，是卷揚機重要構配件。卷揚機能否按期安裝完成並完成單機調試，關系着整個提升系統的聯系試運轉，是落凼礦區深部礦段採礦工程項目的“卡脖子”工程。
3月2日，在中國銅業項目推進視頻會上，中國銅業董事孫小躍了解到涼山礦業落凼深部採礦工程項目的困難後，積極協調，統籌部署，以發揮湖北黃石華中銅業地域優勢爲突破口，安排中國銅業發展建設部全面跟蹤和落實減速機運輸事宜。
爲保萬無一失，減速機運輸共擬定四種方案，在經過中國銅業發展建設部全方位調解和對接後，最終採取由華中銅業尋找車輛並辦理證明，直接到廠家裝載，再運出湖北直到項目現場。
這是一場速度的接力
隨着項目建設駛入“快車道”，用“速度”打造的重點項目正在爲涼山礦業積蓄強大力量。“謀劃1月、搶跑2月、奮戰3月、衝刺4月、確保5月”，這是一次速度與毅力的接力，也是期望與祈盼的接力。
經上級領導和有關部門協調，華中銅業市場營銷部人員負責減速機運輸事宜，通過華中銅業的調配，貨運車輛於3月8日晚出湖北省境內，經湖北-重慶-成都，於3月10日晚到達雅安地區。但因降雪和車輛因素，車輛未被允許進入高速。華中銅業市場營銷部與涼山礦業反復溝通，商確另行方案。最終，運輸車輛於次日返回成都，並在當日完成了與另一車輛的貨物移裝工作，隔日從成都直達拉拉礦區的落凼項目建設現場，將貨物卸載到指定位置。
這是一段友誼的升華
華中銅業董事長明文良在接到中國銅業孫小躍董事的工作部署後，當晚立即組織華中銅業市場營銷部對接荊州方面和涼山礦業，詳細了解當前困難，一方面尋求政府支持找突破，建議荊州公司與當地政府充分溝通，爭取讓企業先發貨。另一方面，省內靈活轉運找突破，由華中銅業出面從荊州公司提貨運送至拉拉公司。制定工作方案，協調配貨，降低設備運輸成本、與荊州公司溝通設備安全裝運要求、與涼山礦業溝通運輸路線和道路情況……在疫情嚴“考”之下，華中銅業多方協調，車輛發出後也一直關注。
“分析研判，敢於攻堅、善於攻堅，着力抓好破解，趕時間、搶進度，力求做到項目建設順利推進。”中國銅業項目建設會上多次強調。而這次千裏運輸接力，兄弟單位的鼎立支持，無疑給涼山礦業注入了強勁的助力劑。
引進項目急需的無軌設備操作人才和井下礦山管理、技術人才；箕鬥豎井永久井架立架第一段順利起吊安裝成功並安裝至32.8m；溜破系統中部分設備設施正在按計劃安裝；1760m中段有軌運輸平巷已完成鋪軌600餘米；生產探礦設計正在進行具體優化和完善……
鼓角爭鳴急，萬馬戰猶酣。上級領導關懷、兄弟單位支持、參建單位齊心，大幹特幹實現早日投產的建設場景，還在持續上演。涼山礦業必將以抱定守一的信念、決絕無二的態度、九牛爬坡的行動，卡住時間節點，倒排建設工期，實施掛圖作戰，力促項目建設最終跑出“加速度”。(黎佩佩）
