在一份新的研究報告中，高盛表示，隨着短期逆風消退，基本面表明需求將進一步顯着提振，銅價“準備好下一輪走高”。
高盛表示，銅精礦市場仍然非常緊張，爲中國的初級金屬生產造成了瓶頸，強化了其對下半年精煉供應量將出現 430,000 噸的嚴重短缺的預測。
高盛預計明年將出現 200,000 噸的赤字，並將其 2023 年的預計盈餘減半至 129,000 噸，此外，高盛表示，此後將開始出現開放式赤字。
當供應充足時，礦商支付給冶煉廠將精礦加工成精煉金屬的處理和精煉費用 (TC/RC) 會上升，而當冶煉廠被迫競爭稀缺材料時，理和精煉費用 (TC/RC)會下降。
雖然 TC/RC 已從 4 月份每噸略高於 20 美元的歷史低位上漲至 7 月份每噸 45 美元左右，但與去年 6 月份的每噸 70 多美元相比仍然較低，且在 2010 年代TC/RC曾飆升至 130 美元。
中國的逆風正在消退，世界其他地區的需求強勁，美國實物銅溢價升至五年高位就是明證。
基於未來十年電動汽車銷量的顯着提升，高盛還上調了銅的長期前景。
歐盟最近提出了更嚴格的排放標準，到 2030 年碳排放減少 55%，到 2035 年禁止銷售汽油動力汽車。
再加上更便宜的 LFP 電池驅動汽車的普及推動了中國電動汽車銷量的增長，分析師對電動汽車銷量的預測提高了 30%，到 2025 年將增加 300 萬輛。到 2030 年，電動汽車銷量將達到每年 3200 萬輛。
高盛現在預計未來 10 年來自電動汽車的年均額外銅需求約爲 200 千噸，這意味着 2025 年和 2030 年的綠色銅需求分別爲 270 萬噸和 580 萬噸，佔全球銅需求的 18%。
在報告中，高盛重申了對銅價到年底每噸 11,000 美元（略低於每磅 5 美元）和明年這個時候每噸 11,500 美元的看漲預測。
