近日，諾德股份常務副總裁陳鬱弼表示，目前下遊新能源汽車處於高景氣下，下遊需求增速明顯高於銅箔產能釋放增速，預計動力鋰電銅箔缺貨將從2021年下半年逐漸明顯，再加上新擴張的銅箔產能產線調試和爬坡時間較長（6個月），預計2022年供不應求局勢還將持續，尤其是高端4.5um-6um動力電池箔。
鋰電銅箔作爲鋰離子電池負極集流體，既充當負極活性材料的載體，又充當負極電子收集與傳導體，其作用則是將電池活性物質產生的電流匯集起來，以產生更大的輸出電流，目前銅箔在鋰電池電芯中的成本佔比在 10-15%之間。近年來，鋰離子電池生產企業不斷擴大產能，從而帶動了鋰電銅箔需求快速增長。首創證券認爲，在新能源車持續加速增長的帶動下，預計鋰電池需求仍將保持高速增長，2021年/2022年/2023年對應的鋰電銅箔需求爲26.79萬噸/37.52萬噸/48.7萬噸，同期有效供給受制於設備和環評因素，僅爲32.62萬噸/40.46萬噸/50.58萬噸，銅箔供需緊張程度明顯加劇。在這種背景下，具備更強的資源和供應商合作關系龍頭企業有望搶先完成產能擴張，是這一輪供需緊張的最大受益者。
據財聯社主題庫顯示，相關上市公司中：
超華科技梅州年產2萬噸高精度超薄鋰電銅箔項目及年產600萬張高端芯板項目於2020年11月動工建設，目前正在推進當中。
嘉元科技現擁有16000噸/年銅箔生產能力，已向國內頭部鋰電池廠商批量供應4.5μm銅箔產品。
