導讀
在周四（7日）《金融時報》舉辦的礦業峯會上，淡水河谷首席執行官EduardoBartolomeo表示，如果該公司決定剝離其金屬業務，可能會考慮與第三方合並基礎金屬業務。
淡水河谷是全球最大鐵礦石生產商之一，並在加拿大、巴西和印度尼西亞等國擁有大量銅礦和鎳礦資源，該公司仍在權衡將銅和鎳業務納入一家獨立公司的利弊。其目的是在全球向清潔能源過渡之際釋放公司應有的價值。
潛在合並計劃將有助於淡水河谷擴大規模，因爲尋找和開發新礦藏變得越來越困難，成本也越來越高。“當你有了一種工具，你可能會找到一種方法跟有協同效應的人合作”，Bartolomeo稱，“但這是第二步。第一步是審視自己，修正自己。”
2006年，淡水河谷以190億美元的價格收購了國際鎳業公司（Inco），成爲全球最大商業鎳生產商。該公司估計，其鎳和銅業務的價值約爲250億美元，但這一價值沒有完全反映在目前公司價值中。
此前曾有媒體報道稱，淡水河谷有意讓其銅和鎳業務單獨上市，上市地點可能在多倫多和倫敦。
“當人們看到淡水河谷時，他們看到的是鐵礦石，”Bartolomeo表示。在全球努力擺脫對化石燃料依賴之際，該公司在電動汽車供應鏈中看到了增長機會。
過去一周左右，淡水河谷的金屬業務遭遇重大挫折，例如有礦工被困在加拿大一個地下礦山，巴西Salobo銅礦發生火災，OncaPuma鎳礦開採也被暫停。
"我們被視爲高風險股票，"Bartolometo表示，"（但）淡水河谷做足了功課，現在不再是一家高風險公司了。”
淡水河谷在今年一季度財報會議上就曾表示，公司正詳細研討其金屬部門剝離的可能性。分析人士認爲在電動汽車制造商對原材料需求日益增長的背景下，此舉可能有助於該公司未來發展。
Bartolomeo在4月表示，“淡水河谷有能力成爲電動汽車制造商優質金屬的重要供應商。”
