兩壩橫截鐵羅山，從此山坳變“西湖”。2018年10月31日，隨着最後一車築壩料石抵達五號尾礦庫上遊壩築壩現場，歷經7個多月艱苦奮戰的德銅五號尾礦庫上遊初期壩全線封頂。
當天上午9點08分，在五號尾礦庫上遊壩現場，人頭攢動，工程技術人員在這裏舉行了簡短的封頂儀式，慶祝五號尾礦庫上遊初期壩全線封頂。
五號尾礦庫位於鐵羅山大山谷中，通過堆築上、下遊壩，形成一個總庫容爲10.3億立方米，相當於70多個西湖大小的特大型尾礦庫。建成之後，其庫容量將超過該礦正在使用的四號尾礦庫，成爲亞洲最大的尾礦庫。
五號尾礦庫屬於“超級工程”，項目於2011年立項批復，初步設計總投資32.38億元。五號尾礦庫上遊初期壩於今年3月初開始施工建設，其設計壩頂標高爲140米，壩高28米，壩長爲360米，總築壩土石量爲26萬立方米，採用的是碾壓式堆石壩，中間以粘土芯牆作爲防滲。
“好比一塊夾心餅幹，兩側的餅幹就是築壩料石，中心的夾心就是粘土。”據技術員陳古月介紹，除了一道道嚴格的築壩工藝外，作爲“夾心”的粘土選取同樣至關重要。黏土質量的好與差，直接關系到大壩能否達到防滲的技術要求。
然而，在上遊壩的施工過程中，雖然整個庫區面積很大，但周邊區域的粘土覆蓋層比較薄，所以造成取土困難，給施工帶來了一定的考驗。
幸運的是，通過施工技術人員大量的前期準備工作，終於尋找到了符合質量的粘土，並通過多點採集，解決了上遊壩黏土不足的難題。爲加快整體施工進度，今年以來，各參建單位增加設備和人員，交叉作業成爲現場的一大難點。
對此，德銅組織十五冶、二十三冶、建設公司等施工單位，多次深入現場溝通協調，調整相關工序，合理安排作業時間，克服了高溫、雨水等一系列困難，把交叉作業的影響降到最低，爲實現“力爭2018年底五號尾礦庫主體基本建成，明年一季度進入全面收尾，二季度投入試運行”的“三步走”總體目標提供了堅強保障。
據了解，目前正在緊張施工的下遊壩也將在今年年底前完成封頂。
