1月6日消息：一些大宗商品分析師稱，在經歷了令人失望的2022年之後，銅市場預計將迎來另一個動蕩的年份，因爲基本金屬將在全球經濟衰退、綠色能源轉型以及不斷增長的電動汽車需求之間徘徊。
銅在2022年開始時表現強勁，因爲市場出現了需求上升和供應有限。2022年第一季度，倫敦金屬交易所的銅價飆升至每噸10,000美元以上的紀錄高位，美國高等級銅期貨也衝到每磅5美元以上。然而，創紀錄的價格只是曇花一現，日益增長的經濟衰退擔憂引起的急劇下跌趨勢將銅價推至近兩年的低點，低於每噸7,000美元或每磅3.20美元。盡管2022年最後一個多月裏銅價努力反彈，但是全年跌幅依然接近14%。展望未來，許多商品分析師預計銅價將繼續受到壓力，因爲美聯儲爲首的央行實施貨幣緊縮貨幣，而中國需求疲軟，至少今年上半年是如此。
荷蘭國際集團（ING）的分析師在其2023年展望報告裏寫道，由於經濟衰退的擔憂，中國需求因疫情放緩，以及美聯儲加息路徑，將繼續推動銅的短期價格前景。但是供應收緊應在整個2023年將銅價維持在7500美元/噸以上。不過ING也認爲2023年下半年銅價會有所改善，將在每噸8,000美元以上得到支撐。
美國銀行的大宗商品分析師則對2023年下半年銅價出現反彈持謹慎但是也更爲樂觀的態度。該銀行認爲價格有可能衝到每噸12,000美元以上。美銀分析師在2023年展望中寫道，我們對2023年保持謹慎的看法，預計第一季度價格平均爲7,500美元/噸（3.40美元/磅），然後在第四季度反彈至平均10,000美元/噸（4.53美元/磅）。
與美國銀行一樣，高盛集團分析師也看好銅走勢，對近期的疲軟不以爲然。12月初該投行將其12個月的銅價目標提升至每噸11,000美元，高於之前預測的9,000美元/噸。高盛認爲2023年的銅價平均在每噸9,750美元左右，到2024年平均價格將躍升至每噸12,000美元。
CIBC的大宗商品分析師對銅的看法略顯不樂觀，因爲他們預計經濟衰退會對需求造成影響。這家加拿大銀行認爲今年上半年的銅價平均約爲每磅3.35美元，比他們之前的預測下降了11%。2023年下半年銅價預計將上升到平均每磅3.65美元。CIBC分析師預測銅價將在2023年上半年走弱，因爲面臨全球經濟放緩、持續加息和美元走強等風險。CIBC預計2023年全球銅消費將同比增長2%。但是如果經濟衰退比預期更深，銅需求面臨下行風險。該銀行分析師指出1973-75年期間全球銅消費下降14%，2008-2009年全球（不包括中國）的銅消費下降16%。
並非所有分析師都看好未來一年的銅價走勢。彭博情報公司的高級商品分析師邁克?麥克羅恩表示，工業金屬將無法承受經濟活動即將出現的放緩。作爲主要領先指標的美國收益率曲線在2022年底極度倒掛，可能預示着工業金屬在2023年將出現類似的鍾擺式下跌。他在最近的一份說明中說，在大宗商品中，大漲之後出現大跌是正常現象，這可能是短期看跌、長期看漲銅的部分原因。
2023年可能是銅的長期牛市的開始
對於許多分析師來說，隨着世界能源基礎設施的升級和向綠色可再生能源的過渡，銅已經成爲一種長期的關鍵金屬。
荷蘭國際集團（ING）分析師稱，長期看來，在世界經濟加速向可再生能源和電動汽車（EVs）轉向的過程中，銅的需求將得到改善。在電動汽車中，銅是用於電動馬達、電池和電線以及充電站的關鍵部件。鑑於銅在電動車、風能和太陽能中的應用沒有替代品，作爲一種關鍵綠色金屬，銅對投資者的吸引力將支持未來幾年裏銅價上漲。
標普市場情報公司分析師在去年夏季的一份報告中表示，預計到2035年全球對銅的需求將翻倍。該研究公司預計，到2025年，銅將出現嚴重短缺。
分析師稱，銅這種'電氣化金屬”，對所有能源轉型計劃都至關重要。更廣泛的電氣化需要電線，而電線主要由銅制成。對能源轉型至關重要的技術，如電動汽車（EV）、充電基礎設施、太陽能光伏（PV）、風能和電池，都需要比傳統的化石燃料同行多得多的銅，隨着能源轉型推進行，銅的潛在供需缺口將非常大。
