5月1日，是勞動者的節日。在安徽省銅陵有色冬瓜山銅礦礦區內，每個人臉上都綻放着燦爛的笑容，處處唱響了勞動*光榮、勞動*美麗的主旋律。
8時30分，筆者走進冬瓜山銅礦正52米井口，長長的候罐巷室裏面笑語不斷，數百名穿着橘紅色工作服的礦工們正在有序地等待下井。8時50分，筆者下到負850米中段，來到29至43線掘進一區的黨員示範崗，兩名礦工正在用水管衝洗着路面和幫壁，整個巷道幹淨清潔。陪同採訪的掘進一區黨支部書記許鋼城告訴筆者，此處是大巷的進風口，除了正常的降塵噴淋外，每班次還安排專人衝洗，全面提升“5S”品質，改善該段的文明生產和空氣質量，確保進風無粉塵，保障勞動者有一個健康的作業環境。
9時20分，筆者乘坐一輛井下運人皮卡車來到負850米中段64線至負825米斜坡道入口旁的一個硐室，此處是無軌設備保養點。生產一班副班長裴學飛帶領臺車操作工李有兵、王秀山正對281鑿巖臺車進行點檢保養，豆大的汗珠已掛在了他們的額頭。裴學飛是銅陵有色勞動模範，他的父親也曾是一名打眼工。打眼、支柱、放炮、開鏟運機、修無軌設備，裴學飛樣樣在行，井下技能全面掌握。裴學飛告訴筆者，“磨刀不誤砍柴工”，他說現在井下生產拼得不是體力而是技術設備。每天上崗前，他首先要對鑿巖設備進行點檢保養，發現問題及時處理，不讓設備帶“病”作業。當班作業結束後，裴學飛還將設備清洗得幹幹淨淨，對設備再次進行檢查，降低設備故障發生率，提高設備的臺班效率。
9時45分，筆者來到負850米中段樺樹坡42線，全國有色行業技能大獎獲得者、掘進一區臺車操作工吳東升正操作235錨杆臺車在回風聯道中掛防護網。在工友吳良志、楊文勝的配合下，吳東升嫺熟地操作着手柄，巨大的臺車就像一個能力無窮的變形金剛，託網、鑿眼、錨杆……一氣呵成，一張6平方米的錨網又快又平整地掛在巖壁上。許鋼城介紹，吳東升和工友也都是有色礦工的第二代，他們的父輩在井下工作時都採用木支護，安全系數很低；後來採用安全系數高的人工錨網支護，掛的是3平方米一張的小網，但是一個班次竭盡全力也只能掛上5張網。而現在採用現代化的錨杆臺車，3個人一個小班掛十五六張防護網是十分輕鬆的事。
10時15分，筆者一行再次乘坐皮卡車沿着井下蜿蜒曲折的斜坡道，從負850米中段爬上負790米中段。開車的司機是掘進一區生產三班班長洪照華，2017年他曾先後榮獲“銅陵有色好員工”和“安徽好人”稱號。在地層深處，筆者驚喜地遇見了不少熟悉的先模人物。許書記自豪地說，已開採60多年的冬瓜山銅礦是銅陵有色公司的主力礦山之一，早在上世紀90年代就將每年的4月22日設立爲“礦工節”，大力弘揚勞動光榮的主旋律，礦山先模輩出，在這個100多人的掘進一區有礦級以上各類先進20多人，全國勞動模範王利勝也在其中。
在負790米中段52線，筆者遇到不久前榮獲安徽省“勞動競賽先進個人”稱號的楊邦能。他和工友汪才寶在進行作業前的頂幫板安全確認、處理後，駕駛着281鑿巖臺車進入作業面，轟鳴的鑿巖聲立即充滿了整個掌子面。因爲該處通風條件差、作業面溫度高，筆者手中的照相機鏡頭已結上了霧水。許鋼城說：“此處將是負790米中段重要的運輸通道，是永 久性工程，施工質量一定要過硬！”全長410米的繞道工程，作業面是獨頭掘進，越到後面作業環境越惡劣，作業條件就會越差，曾在銅陵有色鑿巖臺車技術比武中榮獲第 一名的楊邦能和工友們主動挑起了這副重擔。
“勞模的精神就體現在這。”許鋼城深情地說，“這些甘於奉獻、有強烈事業心的先模人物是礦山的脊樑，他們在地層深處譜寫出*美的主旋律！
