宏觀方面：8月，乘用車產銷分別完成169.3萬輛和165.3萬輛，同比分別下降0.7%和7.7%。其中，轎車產銷分別完成81.2萬輛和77.7萬輛，同比分別下降5.7%和13.9%；SUV產銷分別完成75.3萬輛和74.7萬輛，同比分別增長7.6%和1.5%；MPV產銷均完成9.9萬輛，同比分別下降11%和17.4%；交叉型乘用車產銷分別完成2.9萬輛和3萬輛，同比分別下降12.4%和6.4%。
8月，商用車產量完成29.8萬輛，同比上升0.9%，銷量完成30.5萬輛，同比下降2.8%。其中，貨車產量完成26.1萬輛，同比上升0.8%，銷量完成26.6萬輛，同比下降3.2%；客車產量完成3.6萬輛，同比上升2%，銷量完成3.9萬輛，同比下降0.4%。
8月全國汽車總用銅量在33281噸，同比去年下跌0.33%。其中乘用車用銅量在25395噸，商用車用銅量在7886噸。
汽車銅材消費結構分析
從消費結構來看，銅和銅合金主要用於散熱器、制動系統管理、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用銅量比較大的是散熱器。現代的管式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。分產品來看，根據卓創資訊監測的數據顯示：2019年8月份汽車用銅帶需求量爲11380噸，銅線用量約爲5973噸。
【行情研判】：現貨方面，持貨商擡價意願強烈，貿易商詢價活躍，今日部分下遊節前補貨的積極性較之前略有提高，整體市場面臨各種消費預期，而庫存增量有限，貿易商率先引領收貨熱潮。再加上美聯儲降息25基點事件釋放的差不多了滬銅低點區間已經確立，短周期級別47000左右圍繞洗盤震蕩，多單可逢低進場滾動操作第一基點仍然是48000一線的壓力區。
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